Šī pretrunīgā ierīce arī atklāj manipulācijas
Elektriskās potītes aproces ir efektīvs veids, kā uzraudzīt cilvēkus, kuri tiek apcietināti mājās, un tos tagad izmanto, lai novērtētu alkohola patēriņu, veicot atkārtotus likumpārkāpējus. Secure Continuous Remote Alcohol Monitor vai SCRAM ik pēc 30 minūtēm nolasa asins alkohola saturu personai, kas to valkā, un ziņo par šiem rādītājiem aģentūru pārraudzībai.
SCRAM lieto ne tikai tiesu sistēma, bet arī alkohola ārstēšanas pakalpojumu sniedzēji to ir veiksmīgi izmantojuši, lai uzraudzītu pacientu alkohola patēriņu.
SCRAM tiek izmantots, lai palīdzētu pacientiem saglabāt atbilstību abstinences principiem balstītām programmām un identificēt pacientus, kuriem nepieciešama turpmāka iejaukšanās.
Tehnoloģija ir ievērojami uzlabojusies kopš SCRAM pirmo reizi sāka piedāvāt alkohola uzraudzības sistēmas aģentūrām 1997. gadā. Uzņēmums tagad piedāvā divas dažādas ierīces - vienu, kas mēra ar asinīm saistīto alkohola saturu caur ādu, un otru, kas nodrošina attālo elpas pārbaudi, lai uzraudzītu aģentūras.
Dažāda veida SCRAM monitori
Ierīce, kas pārbauda alkohola patēriņu caur ādu (transdermālā testēšana), sauc SCRAM CAM (nepārtraukta alkohola kontrole). Ierīce ir piesieta ap likumpārkāpēja potīti un nosūta testēšanas rezultātus uz bāzes vienību, kas atrodas likumpārkāpēja mājās.
Sākotnēji bāzes iekārta paziņoja pārbaudes rezultātus uzraudzības iestādei, izmantojot likumpārkāpēja telefona fiksēto telefonu. Tagad bāzes stacija var izmantot mobilo telefonu vai interneta savienojumus.
Ja likumpārkāpējs ir notiesāts uz mūža dzemdībām vai viņam tiek piešķirta vakara zvans, SCRAM CAM var arī uzraudzīt atbilstību. Ierīce novērš likumpārkāpēja spēju nokavēt testu vai dzert testēšanas grafiku laikā.
SCRAM tālvadības elpu testeris
Attālā rokas ierīce fotografē personu, vai tā ir iesūknējusi mašīnā, un izmanto sejas atpazīšanas programmatūru, lai pārliecinātos, ka persona, kas veic testu, ir persona, kas tiek uzraudzīta.
Tālvadības elpas testeris satur arī GPS tehnoloģiju, kas reģistrēs mašīnas GPS koordinātas katru reizi, kad tā veic pārbaudi. Ja likumpārkāpējs neiztur plānoto pārbaudi, mašīna reģistrē GPS atrašanās vietu neatbildētā testa laikā.
Problēmas ar SCRAM monitoriem
Pirmajos lietošanas gados SCRAM ierīcēm bija daži ierobežojumi un problēmas . Dažas no šīm problēmām bija:
- Tas ir pārāk jutīgs un sniedz viltus pozitīvus rezultātus
- Ierīces var noņemt, nesniedzot brīdinājumu
- Neatrastos dažus "zemā līmeņa" dzeršanas notikumus
- Varētu ziņot par viltus brīdinājumiem par manipulācijām
Šīs problēmas tika konstatētas virknē pētījumu par alkohola uzraudzības ierīces, ko finansē Nacionālā automaģistrāļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA). Pētījumu veica programmas, kas kontrolē ieradušos transportlīdzekļus vadītājus un citus ar alkoholu saistītus likumpārkāpējus vairākās valstīs.
Viena no problēmām, ar kurām ziņots alkohola uzraudzības ierīcēs, bija probācijas darbinieku un tiesībsargu nevēlēšanās piedalīties programmā, jo viņi neuzskatīja, ka viņi varētu strādāt.
Ņujorkas astotajā tiesiskajā apgabalā viņi konstatēja, ka, ja viņi pārliecinātu šaubīgos amatniekus valkāt ierīces un testēt sevi, viņi drīz kļuva par programmas atbalstītājiem.
SCRAM var samazināt recidivisma likmi
Vēl viens NHTSA finansētais pētījums apskatīja SCRAM lietošanu un recidīvismu starp transportlīdzekļa vadītājiem, kuri nonāca dzērumā, un secināja, ka šī ierīce efektīvi kontrolē alkohola aizturēšanu. Tika konstatēts, ka ierīce varētu samazināt nepieciešamību pēc probācijas vai citiem tiesu ierēdņiem veikt iekšējo uzraudzību, kā rezultātā samazinās izmaksas.
Pētījumā arī tika ziņots, ka likumpārkāpējiem, kuri turpina atturēties, turpinot lietot alkohola ārstēšanas programmas, bija labāki rezultāti nekā tiem, kuri netika novēroti, bet ne abstinents.
Avoti:
McKnight, AS, et al. "Transdermālais alkohola monitorings: gadījumu izpēte". (Ziņojums Nr. DOT HS 811 603). Vašingtona, DC: Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācija. (2012. gada augusts).
Tison, J., et al. " Salīdzinošs pētījums un SCRAM lietošanas, recidīvisma rādītāju un raksturlielumu novērtējums ". (Ziņojums Nr. DOT HS 812 143). Vašingtona, DC: Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācija. (2015. gada aprīlis)